前段時間，一艘名為“WAN HAI 503”的集裝箱船在印度洋距印度西岸約54海里處突發嚴重燃爆事故，引起廣泛關注。據印媒報道，船上當時載有四類危險品，起火原因仍在調查中。此次事故再次為危險品運輸安全敲響警鐘。

其實，不只是傳統意義上的危險品，近年來“帶電產品”起火事件也時有發生，已成為海事部門重點監管對象。小編最近就在公司感受到了這種“緊張氣氛”——各航線的操作同事，對帶電產品的審核要求全面升級：不僅要求先審核電池資料（如電池性能、是否做好絕緣措施、包裝是否符合規定等），還會要求補齊各種認證報告，甚至有些產品還需要倉庫現場拆箱核查，確認貨物與資料一致，整個流程格外嚴謹。

這到底是怎么回事呢？  

原來，每年一到夏季，高溫疊加密閉運輸環境，帶電產品特別是鋰電池類產品，其運輸風險進一步擴大，更容易發生起火或燃爆等安全隱患。為保障運輸安全，帶電產品也一直是各大口岸和海事部門的重點監管對象。近期我們還收到了海事部門將進一步加大查驗力度的通知：

其實，這種監管并不是今年才有，而是年年都在升級，“只嚴不松”幾乎成了共識。為方便賣家朋友順利出運帶電產品，大森林操作部特別梳理了目前主流港口的監管重點與出運建議，供大家參考。

由于帶電產品品類眾多，每個港口或船司對產品的危險性鑒定不盡相同，賣家朋友在出口帶電產品時應先準備完整的資料給物流商交由船司審核，大森林整理的通用材料如下：

除了準備齊全的資料，在運輸帶電產品時還需要注意以下幾個方面：

帶電產品的出口，安全合規始終是第一步，任何一個小細節，都可能影響貨物能否順利發運。大森林物流深耕跨境運輸15年，積累了豐富的帶電產品操作經驗，不僅可提供合規的海運渠道，我們還有更便捷快速的帶電空運專線，滿足不同場景下的出貨需求。如您對帶電貨物的出運流程、各港口政策或資料要求仍有疑問，歡迎隨時聯系您的專屬業務經理。