國際物流運輸線路

國際物流流動的路徑即是國際化運輸線路。隨著國際物流的發展，我國已形成國際化運輸線路網絡，包括國際遠洋航線及海上通道、航空網線、公路網線和鐵路網線等。這是我國國際物流實現的基礎設施。

1.國際遠洋航線及海上通道

（1） 海洋、運河和海峽

1)海洋通道

地球上四大海洋連接著世界各國之間的貿易，其中太平洋、大西洋和印度洋三

大洋是國際物流主要的通道。

太平洋沿岸有30多個國家和地區，擁有世界1/6的港口，貨運量居世界第二位。隨著亞洲、拉美、大洋洲發展中國家的興起，太平洋在世界航運中的作用日益增強。大西洋沿岸擁有世界3/4的港口，3/5的貨物吞吐量。大西洋周圍幾乎都是各大洲的發達地區，貿易、貨運繁忙，海運量一直居各大洋的首位，約占世界海運總量的2/3。印度洋周圍有30多個國家和地區，擁有世界近1/10的港口和1/6的貨物吞吐量。印度洋上的貨運以石油為主。北冰洋因氣候寒冷，僅有極少部分有通行的條件，其貨運意義不大。

2)運河通道

運河是連接重要海域的節點通道，在海洋通道中起著十分重要的作用。世界上最重要的運河通道有蘇伊士運河、巴拿馬運河和基爾運河等。

蘇伊士運河，位于埃及東北部，居亞、歐、非三洲交通要沖，它溝通地中海和紅海，連接了大西洋和印度洋，是一條具有重要戰略意義的水道。它大大縮短從歐洲通往印度洋和大西洋西岸的航程，每年承擔著全世界１４％的海運貿易。目前可通行吃水20.4米、載重25萬噸的超級油輪，通過運河平均需要10小時。

巴拿馬運河，斜貫巴拿馬國中部，溝通太平洋和大西洋，航道水深13~15米，可通行7.6萬噸以下船舶。巴拿馬運河極大地促進了世界海運業的發展。目前，占全球貿易運輸量５％的貨物通過該運河被送往世界各地。該運河是亞洲與北美東海岸極為重要的水上通道。